+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Платон платные дороги официальный сайт

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Платон платные дороги официальный сайт

Дороги федерального значения в России объединены в сложную структуру, включающую в себя более 50 километров дорог и около 6 путепроводов и капитальных мостов, а также множество искусственных конструкций и сооружений. Такая колоссальная система требует постоянного контроля, качественного обслуживания, своевременного ремонта и актуальной модернизации. А на всё это необходимы очень большие капиталовложения. Повышающаяся интенсивность дорожного потока и скорость движения тяжёлых грузовых автомобилей. Данные факторы пагубно сказываются на состоянии федеральных автомобильных дорог, разрушают их постепенно, а это ведёт к постоянно накапливающемуся значительному объёму ремонтных работ. Дорожный сбор за каждый пройденный километр составляет 1,53 рубля.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

О внесении изменений в Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября г.

Платон - система взимания платы с грузовиков

Дороги федерального значения в России объединены в сложную структуру, включающую в себя более 50 километров дорог и около 6 путепроводов и капитальных мостов, а также множество искусственных конструкций и сооружений.

Такая колоссальная система требует постоянного контроля, качественного обслуживания, своевременного ремонта и актуальной модернизации. А на всё это необходимы очень большие капиталовложения. Повышающаяся интенсивность дорожного потока и скорость движения тяжёлых грузовых автомобилей. Данные факторы пагубно сказываются на состоянии федеральных автомобильных дорог, разрушают их постепенно, а это ведёт к постоянно накапливающемуся значительному объёму ремонтных работ.

Дорожный сбор за каждый пройденный километр составляет 1,53 рубля. Системный оператор ведёт реестр в виде структурированной пользовательской базы данных по взиманию денежных средств в счёт возмещения ущерба. Важно знать! Все другие предложения являются мошенническими. Обрабатываемая информация касается транспортных средств с разрешённой фиксированной массой свыше двенадцати тонн и распространяется на все пути общественного пользования федерального значения.

Чтобы пользоваться данной системой федеральных дорог, каждый владелец такого автомобиля должен пройти регистрацию вместе со своим транспортным средством в Реестре системы взимания платы. Вся информация о передвижении массивного грузового автомобиля собирается при помощи сложного оборудования спутниковой навигации с последующей автоматической обработкой.

Это бортовое устройство автовладелец получает в Центре информационной поддержки пользователей ЦИПП путём заключения договора о безвозмездном пользовании. Документ заключается с системным оператором.

Если же данное устройство не было установлено на автомобиль, необходимо заранее оформить маршрутную карту. Принятые координаты пересылаются в Центр обработки данных ЦОД через мобильные сети.

В ЦОДе происходит просчёт необходимого размера платежа на основании полученных данных по пройденному расстоянию на федеральных трассах страны. Если же маршрут грузовика не пролегает через данные участки или водитель решил проехать по платной дороге, система не учитывает их в расчёт платы за путь.

Это возможно только при наличии бортового оборудования либо маршрутной карты. Плата взимается автоматически. В местах, где стационарные рамки не предусмотрены, присутствуют специально оборудованные машины мобильного контроля. Изначально необходимо пройти обязательную регистрацию в системе. Как мы уже говорили выше, процедура не предусматривает под собой оплаты и является абсолютно бесплатной. Её можно пройти как в любом из центров поддержки, так и онлайн. Для этого необходимо предоставить сведения о владельце транспортного средства, непосредственно о самом автомобиле, а также реальные контактные данные для связи.

В течение двух-трёх недель указанные данные тщательно верифицируются. Через него открывается доступ к более полному функционалу системы:. Законодательная база системы базируется почти на тридцати нормативных документах.

Именно они выступают определяющим фактором тарифов и порядка оплаты проезда, которая проводится по следующим основным принципам:. Перемещения грузового автомобиля и списание средств с личного расчётного счёта производится через стационарные дорожные рамки и машины мобильного контроля.

Оплата списывается за каждый пройденный километр пути автоматически. Счёт пополнить можно кредитной картой, путём перевода денежных средств через личный кабинет, через терминал либо центр поддержки пользователей. На основании претензий о неудобном механизме проведения оплаты, в апреле года были внедрены некоторые нововведения. Например, механизм постоплаты. Чтобы иметь возможность им пользоваться, необходимо выполнить следующие условия:.

Решение о предоставлении возможности оплачивать проезд в течение месяца принимается на протяжении недели. Пройденный путь можно будет оплатить в течение месяца, который следует за отчётным, и делать это частями.

Главное условие — не просрочивать, так как после этого условия договора постоплаты будут автоматически аннулированы. Единый тариф для всех транспортных средств, превышающих массу 12 т, устанавливается в соответствии с ФЗ, по которому как физические, так и юридические лица обязаны возмещать ущерб дорожному покрытию.

Данный документ формируется на основании данных о планируемом маршруте движения, который рассчитывает владелец грузового транспортного средства.

Он является законным основанием для формирования платы как возмещающего фактора за вред, наносимый федеральным дорогам общего пользования. Данный факт имеет место быть только при отсутствии установленного бортового устройства. Оформляя маршрутную карту, владелец грузового автомобиля обязан указать следующие данные:. Этот небольших размеров прибор необходим для того, чтобы следить за маршрутом передвижения большого грузового автомобиля в автоматическом режиме по дорогам общего пользования федерального значения.

Бортовое устройство значительно легче в использовании, нежели маршрутная карта. В данном случае нет необходимости быть привязанным к чётко заданному маршруту, так как денежные средства списываются со счёта за каждый пройденный километр. Причина такой существенной количественной разницы заключается в отказе прохождения достаточно сложной процедуры получения прибора юридическими лицами.

Для физических лиц данная процедура сложности не представляет. Для этого нужно предоставить следующее:. Паспорт владельца транспортного средства или доверенность от него, ПТС.

Для юридических лиц — свидетельство о государственной регистрации. Если заявка производится онлайн, то потребуется указать также VIN-код , государственный номер автомобиля, модель и марку, а также его максимальную массу. Далее происходит верификация, о которой мы говорили в одном из предыдущих разделов материала.

Можно получать бортовое устройство, но есть один не очень приятный нюанс — нельзя будет получить прибор только через интернет, так как необходимо будет явиться в контактный центр компании. Для данной процедуры необходимо предоставить копии следующих документов:. Знаете ли Вы? Наиболее дорогой российской трассой является Западно-Скоростной диаметр. За проезд многотонных грузовиков по ней с водителя взимается рублей. Теперь можно получить бортовое устройство. Установка его на какое-либо другое средство передвижения, не зарегистрированное в системе, влечёт за собой штрафные санкции, ибо является незаконной мерой самовольного поведения.

Когда будете подавать на проверку устройство в контролирующие органы, нужно приложить его паспорт. Будут сверяться номера, и они должны совпадать. Не размещайте в автомобиле рядом с установленным прибором разного рода экранирующие материалы, так как это может негативно повлиять на связь со спутником.

Если вы заметили в работе устройства что-то, что вас не устраивает, не откладывая в долгий ящик, обращайтесь в центр поддержки. Помните, что передвижение с неисправным бортовым устройством будь то по вашей вине или нет незаконно и влечёт наложение штрафа.

Принято решение о снижении штрафных санкций почти в сто раз: с тысяч рублей до 5 тысяч. Все автомобильные перевозчики, как физические, так и юридические лица за первое нарушение будут оштрафованы на пять тысяч рублей, за рецидив взыскание будет удвоено. Задействована плоская шкала штрафных санкций, позволяющая сделать правоприменительную практику гораздо более эффективной.

К таковым относятся все дороги между административными центрами. Чтобы облегчить поиск необходимого раздела, предоставляем вам ссылку для перехода. Интересно знать! В мире существует общепризнанная лучшая трасса. Она находится в Пезу-да-Регуа. Её протяжённость 27 километров, 93 кривых и красивейшие пейзажи. Оставшиеся графы можно не показывать, чтобы не было нагромождения излишней информации, мешающей ознакомлению с картами маршрутов.

В Европе не все государства применяют практику взимания платы за использование дорог. Некоторые страны обязуют водителей оплачивать пройденный отрезок пути, другие предусматривают покупку виньетки. Она являет собой временный документ, с которым водитель имеет право оплачивать проезд на протяжении определённого временного отрезка.

За участок дороги взимание оплаты производится за пройденное расстояние. Выделяют также и специальную оплату за проезд по мостам, тоннелям и переправу паромами. Взглянув на качество европейских дорог, даже не возникает сомнений по поводу того, что полученные деньги идут на поддержание их качества. Оплата за проезд в Европе разнится, но в расчёт берётся доход граждан, так что она сильно не сказывается на их бюджете.

Наряду с платными автобанами и трассами существуют и бесплатные аналоги. Платежи вносятся всеми участниками движения в разных государствах по-разному. Существует ценовая сетка для разноклассовых автомобилей. Практика показывает, что наиболее дорогостоящие платные дороги пролегают во Франции. Относительно грузового автомобильного транспорта в европейских странах установились правила уплаты налогов за использование трасс.

Учитывается длина пройденного пути грузовиками массой более 3,5 тонн, а также продолжительность использования объектов инфраструктуры. Ещё в девяностые комиссия Евросоюза внедрила систему Eurovignette, по которой происходит качественное и гармоничное обобщение налогов с разных стран, входящих в состав ЕС.

Она зависит от длительности поездок. Плата взимается как с граждан европейских стран, так и с международных пользователей. Размер оплаты зависит от экологичности транспорта и количества осей.

Оплату производить очень удобно и доступно через терминалы и кемпинги, а также на заправках и при пересечении границы. Водителю предоставляется сертификат. Контролируется всё таможенной полицией, а неуплата влечёт за собой штраф в трёхкратном размере.

Данные о водителях, которые нарушили закон о перевозках, хранятся в базе данных два года. Система Eurovignette постоянно совершенствуется. Только в Европе это больше является мерой поддержания порядка на уже качественных дорогах и магистралях.

Она была введена ещё в году.

О СИСТЕМЕ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г. Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам. О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы. Владелец транспортного средства вносит плату в счет возмещения вреда за каждый километр маршрута по федеральной трассе, используя на выбор один из вариантов расчета платы:.

Роман Старовойт о системе взимания платы “Платон”

Начать работу. Новый пользователь Гос. Инструкция для владельцев автобусов Предварительная регистрация Уточните правила въезда в города-организаторы Чемпионата мира FIFA Зарегистрируйтесь для получения бортового устройства. Узнать подробнее. Замена бортового устройства Узнать подробнее. Реквизиты для оплаты Выберите способ пополнения счета.

Интервью , Платные дороги , СВП "Платон" "Вести" , "Россия 24" , 12 тонн , бортовое устройство , взимание платы , грузовики , грузоперевозки , ГЧП , инвестиции , компенсация ущерба , М11 , маршрут , маршрутная карта , платная дорога , Платон , Роман Старовойт , система взимания платы , система сбора платы , способ оплаты , стоимость проезда , тариф , транспондер , транспортные компании , федеральная трасса , федеральное дорожное агентство. Глава ведомства рассказал о статусе введения системы взимания платы с автомобилей массой выше 12 тонн, стартующей в ноябре этого года. Начать хотелось бы с основного вопроса. Меньше чем через месяц, 15 ноября, начинается взимание платы за проезд тонников по федеральным трассам. Насколько сейчас уже можно оценить, все ли готово к началу, и сколько это будет стоить для транспортных компаний? Да, действительно, уже меньше месяца осталось до даты введения взимания платы с грузовых автомобилей, разрешенная масса которых выше 12 тонн. Следует сказать, что эта дата установлена федеральным законом, который был принят в году.

Полученные средства поступят в Федеральный бюджет РФ и будут направлены на обеспечение поддержания автомобильных дорог, финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.

Система взимания платы с грузовиков была задумана еще в году, когда Правительство РФ подсчитало количество большегрузов и пришло ко мнению, что в бюджет поступает недостаточно средств, чтобы восстанавливать поврежденные грузовиками дороги. В своем окончательном виде система взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн заработала 15 ноября В статье расскажем о тарифах новой системы, о том, как можно осуществлять платеж и о том, как восприняли Платон водители грузовиков. С 15 ноября года начали действовать неполные тарифы, чтобы водители грузовиков привыкли в новой системе оплаты Платон.

Плата с грузовиков за проезд по трассам

В Курской области капитально отремонтирован мост через р. На Ставрополье участок трассы А Минводы — Кисловодск расширят до четырех полос движения. Согласно Постановлению Правительства РФ от 29 июня г. На данный момент размер платы - 2,

Пополнение расчётной записи возможно с помощью банковских и топливных карт в Личном кабинете пользователя на сайте и мобильном приложении, в терминалах самообслуживания либо в Центрах информационной поддержки пользователей. Пополнить расчётную запись наличными средствами и оплатить оформленные маршрутные карты вы можете в партнерской сети:.

Реклама на этой странице. Дорожный сбор составляет 1,53 рублей за каждый 1 км пути. Оператор системы ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы, для организации порядка внесения платы в счет возмещения вреда. Регистрация транспортного средства и его владельца в реестре системы взимания платы выполняется оператором бесплатно. В последующем ежегодная индексация будет проводиться 1 февраля каждого календарного года до актуального уровня инфляции. Дело в том, что организаторы системы "Платон" намерены сделать всё, чтобы выйти на плановый тариф.

Очень часто к нам обращаются с вопросом: где могут получить юридическую помощь офицеры запаса, военнослужащие по контракту, члены семей покойных военнослужащих. Компетентную юридическую консультацию военнослужащие и представители всех перечисленных выше социальных групп могут получить совершенно бесплатно прямо здесь и. Перед вами форма заявки за анонимную консультацию.

Заполните ее и оставьте свой контактный телефон.

Регистрация на официальном сайте системы. Доступ в личный кабинет через мобильное приложении. Карта рамок и платных дорог. Телефон горячей.

При этом юрист составляет и отправляет работодателю уведомление, в котором представляет доказательства правоты работника. Зачастую адекватные руководители соглашаются с этим и конфликт исчерпывается. Но имеются и такие начальники, которые игнорируют уведомление. В этом случае приходится действовать через суд.

Пешеходы на колесах 07 Октябрь 2019 ОТРажение Во что играют современные дети. Что не так с нашей наукой. Утечка данных из Сбербанка. Сборная пролетает мимо Токио.

Юрист по недвижимости в Новосибирске. Сопровождение сделок с недвижимостью в Новосибирске. Консультации онлайн по недвижимости. Юрист по семейному праву.

Последние новости Ворошиловским районны судом г. Волгограда принзан незаконным отказ в обеспечении лекарствами Ворошиловским районным судом г. Волгограда признан незаконным отказ Волгоградского Облздрава в обеспечении нашего клиента лекарственными препаратами.

Сестра легально проживает с супругом в Америке уже несколько лет по грин кард. В браке около 20 лет, есть совершеннолетний и несовершеннолетний ребенок.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как не платить за Платон
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Софрон

    боян